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佐渡島 へ登山に行ってみたら…意外と雪山でゴリゴリだった件①

2019年5月10日

佐渡島 へ登山に行ってみたら…意外と雪山でゴリゴリだった件②

2019年5月23日

今回お送りする、2日目はいよいよ金北山を目指して縦走します。ルートは以下の通りです。

毎回、写真を見て文章を書きながら読みやすいと思われる分量で区切っているので、今回で書き切れるかは分かりませんが…とりあえずどんどん書き進めたいと思います。

ドンデン避難小屋からマトネへ

6:00頃、雨と風がだんだんと収まってきましたので避難小屋を出てまずはマトネと呼ばれる場所を目指して歩く事にしました。

昨日来た道を戻るような形でドンデン山荘方面へ向かいます。登山道やアスファルトが結構、雪で埋まっており方角を見失わないよう歩き進めました。

高度としてはドンデン避難小屋からマトネとはほとんど変わらず、雪以外はなだらかな道を進みます。

マトネからイモリ平を目指す

マトネに到着しますと、いよいよ稜線の登山道というような形で、おそらくハイマツが群生しているような道が広がってきました。

ここで、少し休憩をしつつ時間を稼ぎます。この時、7時で天気予報で「晴れてくる」とされる9時までまだ時間があります。

低い雲が山を横断する形で日本海側からすごい速さで流れてきました。

そしてめっちゃめっちゃ風が強くてきた道を少し引き返し、樹林帯の中で時間をつぶします。が、あまり停滞しているのも飽きて結局出発する事にしました。

雪山を抜けて爆風の稜線へ

さらに何度か雪道と稜線が交互に現れます。朝ごはんをがっつり食べられない僕は空腹感が出てきまして休憩がてらご飯を食べる事にしました。

登山にちょうどいい？ベースパスタ

今回、登山中のメインのご飯として用意してみたのはベースパスタです。

オシャレな意識が高い系のご飯と思われるかもしれませんが、ふと「これ行動食に使えんじゃない？」と思い購入して今回の登山で食べてみました。

今度詳しくは別で書いてみたいと思いますが、結果的に「行動食として良さそう」という結論になりました。腹持ちが良きな感じです。

ブイガ沢のコル周辺では爆風の稜線で吹き飛ばされた

休憩の後、さらに進みますが石花越分岐点から天狗の休場の間にかけてかなり抜けのいい稜線に出ました。

島の登山ならではなのですが、海が見えるので新鮮な気分です。

そして稜線に出た瞬間、今までに体験した事のない爆風が襲ってきました。

稜線に出て数歩歩いた瞬間に「ドンッ」と大きな音がして、身につけていた、山と道の帽子とAnswer4のサングラスがぶっ飛びました。

特にAnswer4 のサングラスは「頭を振りまくってテストした」という逸品なのですがそれすら飛ばしてしまう風という事でめちゃくちゃびっくりしました。

▼Answer4のサングラスについてはこちら

ANSWER4 のオリジナルサングラスを購入したら装着感に感動|購入レポ#25

2018年9月30日

おそらく風速20m-30m程度あるであろう風。変な話ですが「風におっかかって立ってられる」というほど強く、銃弾をかわしながら走る兵士よろしく身を低くして小走りで抜けました。

そしてまた雪道となる

そんな爆風の稜線を抜けて、金北山手前の役の行者〜あやめ池周辺まで来ると完全に雪原地帯です。

登っている当時は麻痺していましたが、かなり傾斜の強い登りにトラロープが一本かけられており、このロープを頼りに登ります。

高さとしたらビル3階分くらい…今思えば結構怖かった。

ほぼ雪山登山感でアイゼン装着

そうしてあやめ池地点まで来まして、道を確認します。すると、冬季は迂回路を通らなくてはらならず、そちらの道に従って進みます。

それにしても標識がばっちり雪に埋まってしまっているので、道は間違えやすいかな、と思いました。

行く手に見える謎の建物

金北山にあと80mくらい登れば頂上、というほど近づいてくるに従って、謎の施設というか建物が見えてきました。

これ、あとから他のハイカーさんに聞いたら「日本軍のレーダー基地だった施設」だとの事で、さながら長崎の軍艦島のような雰囲気を出しておりました。

アイゼンのレオパードFLを頂上手前で装着

いよいよあと30m程度手前の地点で、アイゼンを装着しないと結構厳しそうとなりましたので、装備する事にしました。

ちなみに装備したあいはペツルのレオパードFL。山と道の連載「HIKERS’ CHOICE 2017」でさんやフウソラさんが紹介しており気になっていましたが、こちらを導入してみることに。

装着が少し面倒ですが、トレランシューズでもしっかりと刺さり、うまく登れる事ができました。

金北山へ到着

金北山へ登り切ると、先に書いた自衛隊のレーダー施設が現れ、先ほどまでの雪山感が全くなくなりました。

アイゼンを外して周囲を散策すると、鳥居が見えました。なんと山頂に神社があり、しかもそこの中心が三角点だそう。

ちなみに、途中から登りで一緒になった佐渡島出身のハイカーさんいわく、「昔は自衛隊のレーダーで神社に入れなかった」との事。

自衛隊基地が廃墟となった今は神社に入ることができました。そして金北山から望む佐渡風景はかなり気持がちいいもので、風が引き続き強かったですが満足の結果となりました。

自衛隊基地を抜けて下山し 佐渡島 登山が終了

金北山の山頂から、いよいよ下山。となるのですが、ここからは事前に防衛省に連絡を行い、許可を得て進む防衛省管理道路です。

かなり幅が広い道が続き、大きなレーダー基地が二つ見えて風景が一気に変わりました。

途中、道がいっぱいに積もった雪の上を歩いたりなど、冬場の雪についてのすごさを体感しながら進みました。

歩きながらタクシーを手配

歩きつつ、下山時のタクシーを手配するため、佐渡島のトレッキングマップに書かれていたタクシー会社に電話を行います。

ゴールデンウイークという事もあり、なかなか空きがありませんで、少し焦りましたが、下山口に近いエリアの会社へ連絡、なんとかタクシーの確保ができました。

下山、両津港へ

防衛省管理道路の終点にはドライブスルー的な「白雲台交流センター」という施設がちょうどオープンしており、そこで休憩をしながらタクシーを待ちました。

タクシー到着後、両津港まで6000円程度で到着。そこでフェリーを待ちながらご飯を食べて新潟へフェリーで向かいました。

という感じで以上で、今回の佐渡島登山の旅は終了です。もっとゆったりした内容を想像していたのですが、そこは雪と暴風の影響でなかなかハードになったこの旅。

もう少しゆっくり登山と佐渡をブラブラするような旅もいいかなぁと思った次第でした。また行きたいな。ガチで。みなさんも佐渡島の旅、いかがでしょうか？登山、温泉、海鮮が楽しめるなかなか良いコースかと思います。

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今回は前回に引き続き、佐渡島に到着してから、登山口まで「ドンデンライナー」というバスによって向かう所から始まります。

今回はいよいよ登山開始です！

▼前回まではこちら

佐渡島 へ登山に行ってみたら…意外と雪山でゴリゴリだった件①

2019年5月10日

アオネバ登山口から登山開始

バスに乗り始めて30分たたない程度で、アオネバ登山口に到着しました。僕ら以外に降りたのは1組ハイカーのみ。

降りたところは登山口から数分歩く離れた所で、雨も降り始めていましたので傘をさして歩きました。

そのまま五分程度を歩くとアオネバ登山口へ到着。ちょうど高山植物をみるツアーの方たちが乗るバスが停車していました。

ここにトイレがあるので、登山前にトイレを済ませて出発します。

ちなみに今回2日間歩きますが、なんとなく決めているルートは以下の通りです。

なだらかな樹林帯が続く

まず始めの目的地は「ドンデン山荘」です。スタート地点のアオネバ登山口からはコースタイム2時間程で到着します。

登ってみると軽い雨ではありますが、耐えられないと言う程ではなく、むしろレインウエアを試すにはちょうど良い感じ。

高山植物がシーズンだったようで、花が奇麗な登山道が続きました。これはこれで良かったですし、お花目当てのハイカーの皆さんも結構いらっしゃいました。

途中いくつか川渡りもありましたが、危険な場所はなく2時間たたない位で到着。

ドンデン山荘へ到着

ドンデン山荘へ到着し、雨は上がりましたが霧がすごいので、いったん山荘でごはんを食べる事に。

ここでなんとか丼(名前忘れました)、という要は牛丼を食べました。味は普通。さらにここで、今後のルートを決める事にしました。

まず宿泊するのは、ここからさらに1時間行ったドンデン避難小屋に決めました。

そして、もし天気が好転すれば朝日を見ようと夜中に避難小屋を出るようにして、天気が荒れていれば避難小屋にとどまり、天候が回復してから出ようとしました。

結構長く今後の予定について確認をしたので体から冷えてしまい、急きょドンデン山荘でお風呂に入ることに。体を温めてから出発します。

お風呂は一回500円で大きくはないですが、清潔感のあり、女性でも問題なく入れそうなお風呂でした。

ドンデン避難小屋へ

という事で、ドンデン山荘からドンデン避難小屋を目指して（ややこしいですね…）出発します。出発前にはビールを買い込みました。

山荘を出て、いきなり雪道が続きます。ガチガチに凍った道ではありませんので、まだアイゼンは必要なさそうです。

歩いて行くと、ところどころ雪道が切れるポイントがあり、稜線というか、草原のような道が見えてきます。

この時、かなりのガスがかかっていまして、「ガスがなかったら、めちゃくちゃ抜けてて気持ち良さそう」と思える道でした。

そうやって1時間程度を歩くと、牧草地のような広がった草原が見えて来まして、その中にドンデン避難小屋が見えてきました。

ドンデン避難小屋に到着

そうして避難小屋に到着。事前にブログで調べた通り、どちらかと言うと奇麗な避難小屋。

構造は1Fと2Fに分かれており、1Fが土間、2Fが寝室がメインの部屋となっていました。

他にも数名のハイカーの人がいらっしゃいましたが宿泊は僕たちだけなようで、雨もなかなか強く降ったり天候もよくありませんでしたので2Fで荷物を整理。

早めに先ほどドンデン山荘で買い込んだビールを飲みながら夕食を済ませて少し仮眠。

起きたら天候がかなり荒れてきまして、本格的にこのまま一泊する事にしました。

この時、避難小屋に立ち寄ったハイカーの方がおりまして、「自分はテント泊をする」と言って出て行きましたがその後、大丈夫であったかが不安なところです……。

電波も少ないというか僕はSIMフリーのDOCOMOでしたが、ほとんど入らなかったです。

そのため、あらかじめダウンロードしてきた最近のお気に入りのレプリカントFMというポッドキャストを聴いてすごしました。

佐渡島 の夜はかなり風と雨が強くなる

就寝は20:00前だったかと思うのですが、夜中に途中で何度も目を覚ましました。と言うのも風がめちゃくちゃ強くて外の音がすごかったからです。

事前に調べた天気予報では朝の9時位から天候が回復するとの内容でした。

ですので9時くらいに風景が良さげなスポットへ到着できるよう、6時位に出発する事にしました。

標高で言うと900m程度の地点であるはずなのですが本当に風が強く「これが島の気候なのか…」と思ってしまいました。

来た道を戻る形で縦走路を目指す

昨日休憩したドンデン山荘方面に戻る形で、ドンデン避難小屋と反対の方向へ足を進めます。

事前に調べたり問い合わせを行った感じですと「雪、そんなにないよ」とのアドバイスが多かったのですが、めちゃくちゃ雪が積もっていて、雪山感は結構楽しめました。

が、「雪が楽しい」と思ったのもつかの間で、この先雪にかなり悩まされる事になったのでした…

続きます。

ごほうび、週末旅。　新潟・越後妻有、佐渡島、軽井沢、金沢、富山、沖縄離島…。

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選んだ日程は平成から令和を迎えるゴールデンウイーク。なぜこの場所を選んだかと言うと、10連休前に関東地方やアルプス周辺が冷え込み、どの山も「雪が多そう」だったからです。

事前に調べたのは、僕の中でおなじみのブログ、EASY HIKINGさんでの記事。ゆるくて楽しそうな、でも登りがいがありそうな山だったので、チャレンジしてみることにしました。

その時の印象では「マッタリと登山ができそう」というものでしたが、登ってみたら、結果的にゴリゴリの雪山で結構ハードな登山となりました。

よければ新潟県は佐渡島での登山についての記録をぜひご覧ください。

佐渡トレッキング協議会で事前の調査

「佐渡島で登山」という事で、事前に。EASY HIKINGさんをはじめとした、個人の方が書いたblogを調べまくりました。

その事前調査のなかで分かったのが「佐渡トレッキング協議会」という組織の存在。

この協会ではあらかじめ電話をすれば、佐渡島でのハイキングで使える地図を送付してくれるとの事。

さっそく、こちらの協会へ電話をしてみました。するとスタッフの方がとても丁寧に、花の状況、雪の状態、トレイルのコンディションなどを細かく30分にわたって教えてくれました。

トレッキング協会はたった1名で運営されているらしく、今回そのスタッフさんは連絡が取れたタイミングの直後で「山に入ってしばらく戻って来ない」との事で地図の送付はいただけませんでした。その代わりに地図の入手方法も含めて教えていただきました。

佐渡島 トレッキングの地図入手方法

上記に書いた地図の入手方法ですが、トレッキング協会さんに事前に連絡をしておけば、無料で送付もいただくことが可能です。（2、3日前などだと直前過ぎるのでご対応いただけないかもしれませんので余裕をもってご連絡した方が良いかもしれません。）

また佐渡汽船は両津港の観光センターで配布もされているので、そちらで簡単に入手が可能です。今回僕は観光センターで入手しました。

ドンデンライナーの予約

また、佐渡島の山々へのアクセスについては、バスかタクシーがメインの手段です。

ゴールデンウイークから運行開始される、「ドンデンライナー」を利用し、登山口まで行くことにしました。

こちらのドンデンライナーですが事前に予約が必要であるとの事で、電話で予約を行いました。こちら予約について、僕は前日に行いましたが、余裕を持って行っておくと安心かと思いました。

自衛隊への連絡

こんな感じの道路です

佐渡島の山々には「防衛省が管理する道路」というものがあり、登山ルートによってはその道路を通過する場合があります。

その際、事前に防衛省へ連絡を行わなくてはなりません。僕は前日に電話で連絡を行いましたがアッサリとつながって、許可を得る事ができました。

番号については電話もFAXも同じであるとの事ですが、無用なトラブルを避けるためにも電話はしておいた方が良いかと思います。

許可をいただくさいに「認識番号」というような物を言い渡されますので一応メモしておいた方が良いかもしれません。

佐渡汽船で佐渡島へ

ホテルのような感じです

佐渡島へのアクセスする手段はいくつかありますが、僕らは佐渡汽船のフェリーを選択しました。

ここで「車をフェリーで運ぶか」という事で迷ったのですが、佐渡島の登山において縦走する場合は、「スタートとゴールが別な場所になる。」ということが予想されました。

そのため、車を持っていっても結局はタクシーを使う事になりそうであると考え、車は新潟に置いて、フェリーで向かいました。

乗り込んだフェリーは、僕が今まで乗ったことのあるフェリーの中では立派な物でしで、ゆっくりと向かう事ができました。

新潟港の駐車場代が安くなる方法

このチケットで駐車場代がやすくなりました

さらに余談ですが、新潟港の駐車場に車を停め、フェリーを利用すると駐車場代が半額くらいになりました。

新潟港のフェリー乗り場でスタッフの方に「駐車場の割引券をください」とお願いすると、紫色のチケット（2019/4月末当時）を渡されるので、それを駐車場の料金支払時に精算機に入れると割り引かれます。

二等客室は朝から並んだ方がいい？

めちゃくちゃ混む二等客室

さらにフェリー初心者である僕たちが今回気付いたら事として「二等客室の場合は並んだ方が良いかもしれない」と言う事でした。

フェリーが出港する1時間前位から乗り場に人が並び始め、はじめは「何だろう？」と眺めていただけだったのですが、フェリーに乗車してその理由が分かりました。

朝から行列です

その理由は、「二等客室は早いもの勝ち」という事。フェリーのいわゆる「自由席」と呼ばれる席にはカーペット敷きの床にフリーで座ったり、寝転んだりするような形の席が中心で、とても人気なようでした。

朝一番から人が並んでいた理由は、二等客室のカーペット席が目当てであったようです。

カーペット敷きの部屋を逃すと、それ以外には、固めこプラスチックな椅子席や外の席などになってしまいます。

こんな椅子になってしまいます

ですので「リラックスしてフェリーを過ごしたい」という方は、あらかじめ並んでおいた方が良さそうです。

ちなみに僕らは帰りのフェリーで、事前に並び無事にゆったりと二等客室で過ごすことができました。

ドンデンライナーで山へ

かっぱえびせんを、みんな撒きまくるので、ウミネコが寄ってきます

フェリーの外にあるベンチでカモメ（ウミネコ？）を見たり、ぼーっと寝たりしたりして過ごしたりしているうちに、佐渡島へ到着。

まずは観光センターでトレッキング用の地図を入手。その時、なぜか令和記念のアメをいただきました。そこから事前に予約していたドンデンライナー乗り場がある一階へ移動。

事前に運賃を支払い、バスへ乗車。目指すのはドンデン山への登山口です。

続きます。

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